By Marco Hugo Barsotti MHB 
You are listening to a new special of am1575news, France24 and Radio Centrale Milano, in podcasting and on the medium waves.
The energy sector in shock
Una notizia inaspettata ha colpito la borsa francese questo pomeriggio: Technip Energies, leader europeo nel settore del gas e dell’idrogeno, non è stato selezionato da SpaceX per il mega‑contratto da oltre 10 miliardi di dollari volto a fornire carburante alle future missioni della navicella Starship. Il gruppo ha riferito di non poter commentare le voci di mercato, ma il risultato è stato una brusca perdita di valore per le sue azioni, che hanno registrato una discesa di più del quattro per cento entro la mezzogiorno.
The $10 billion SpaceX project
SpaceX punta a garantire a sé stessa la produzione di metano liquido, il propellente principale di Starship, prevista per consumare oltre due milioni di litri a ogni lancio. L’ambizione di Elon Musk è di aumentare drasticamente la frequenza dei voli, rendendo indispensabile una capacità di rifinitura locale vicino alla nuova base di lancio in Louisiana, dove l’azienda americana prevede di investire fino a 100 miliardi di dollari per una infrastruttura spaziale senza precedenti.
Why Technip did not win
Technip Energies aveva presentato una proposta chiavi‑in‑mano basata sulla sua consolidata esperienza nella liquefazione del gas naturale, con un progetto modello ispirato al Commonwealth LNG già in costruzione in Louisiana. Nonostante la solidità tecnica e la presenza territoriale, un concorrente statunitense è stato ritenuto più adatto da SpaceX, che ha preferito affidarsi a un partner domestico per motivi di logistica e sicurezza operativa.
Market reaction
L’annuncio ha innescato una caduta del titolo Technip Energies sulla Borsa di Parigi, con una perdita di oltre il due per cento già all’apertura dei mercati. Gli investitori temono che la mancata aggiudicazione di un contratto così strategico possa indebolire le prospettive di crescita del gruppo nel settore delle tecnologie spaziali e del carburante per l’aviazione supersonica.
Consequences for the French sector
Questa sconfitta segna un contraccolpo per l’interesse francese nei progetti di grande scala nel campo dell’energia spaziale. Il caso sottolinea la crescente competitività internazionale, dove le aziende americane mantengono un vantaggio nella corsa per le forniture di carburante alle nuove generazioni di veicoli spaziali. Resta da vedere quale sarà il prossimo passo di Technip Energies per ricostruire la fiducia degli azionisti e rimodellare la sua strategia di internazionalizzazione.
Rachel’s editorial – Another twist: Macron also loses the race for space fuel
It is truly a joy to note that Macron’s frantic race to win Trump’s heart once again results in a crushing nothingness. After wasting two years praising the “enemies of Israel” and playing moralist defending the United States against the “satì” of the United Nations, France finds itself lining up behind an American company for a $10 billion contract. What a surprise: Macron’s diplomacy couldn’t even convince Elon Musk to take a look at his lovely “Made in France”.
And now, Technip Energies’ stock falls more than 2 % and the French press complains about the “grosse déception”. But where is Macron’s “déception”, who meanwhile persists in believing that a simple nod to Trump can change the fortunes of the national industry? A president who comments on international issues as if they were tweets to exchange, yet cannot stir even a spark of interest in SpaceX rockets’ lunar fuel.
It almost seems that Macron’s strategy is: “We talk about geopolitics, criticize the UN, applaud the United States… and then we wait for our industrial groups to tie up money on the fly”. It’s a bit like throwing a party to celebrate people who don’t come in: just for the entertainment, but with the expectation of a big prize that never arrives. The result? A market that looks elsewhere and a president who strives to appear the shadow of an ally, yet remains in the twilight of a France that cannot sell its oil to a rocket’s director.
The moral of this “grosse déjection” is simple: as long as Macron continues to perform as an influencer of international debates, forgetting to do the groundwork, contracts like the SpaceX one will keep slipping from our “Made in France”. And so, once again, the president is the last to realize that his words weigh less than a rocket without fuel.
Koan of the day
Monaco: If space is the ultimate frontier, why should a nation worry about fueling its spacecraft?
Master: Because the desire to touch the stars arises from the need to remember that the earth is still everyone’s, even when the energy comes from another planet.
Monaco: But if the fuel that propels rockets is produced by foreign hands, isn’t that proof that our self‑sufficiency is merely an illusion?
Master: Illusion is the only true fuel that powers the ambitions of the powerful; when it runs out, only the silence of the void remains, which is surprisingly louder than any launch.
This is all for now. From the Paris editorial office, I’m Rachel Costa: this is am1575news, France24 and Radio Centrale Milano.